根據讀者報料提供的信息，記者在市區一些電動車銷售店看到了這個有點像小衣柜的藍色鐵柜，鐵柜上方是一個液晶觸控屏幕，而下方則是一個個大約30厘米見方的抽屜。

據擺放該換電柜的電動車銷售店經營者介紹，這款共享電池柜是一種自助式電動車電池換電柜，只要是使用60V 20Ah的電動車都可以通過對電池倉的簡單改裝后使用該換電柜實現自助更換電池服務，成功“入網”后的車主只要是在設置有換電柜的網點，便可通過手機操作將已經沒電的電池置換柜中已充滿電的電池，也就是通過“換電”方式代替正常的“充電”方式，使電動車時刻保持充沛的動力，而不用等待漫長的充電時間，且整個“換電”過程十分簡單，大約只需幾十秒內就可將電池更換完畢。

據稱，由于共享電池使用的都是統一規格且較為高值的鋰電池，所以在為車主車輛進行電池倉改造時，原車的老電池將由商家代為回收，同時贈送一定數量的試用點數。此外，車主還需繳交700多元的電池押金。

　　據幾家車行經營者介紹，共享電池推出數月來，客戶多集中在外賣送餐和物流快遞員等車輛使用頻率較高的群體，“他們因為業務繁忙，共享電池確實解決了他們“坐騎”的日常充電麻煩。”而對于普通車主，采訪中記者發現，大多數市民還根本不知道有“共享電池”這種服務的存在，而在聽完記者的介紹后，不少市民對“共享電池”也仍抱有不小的懷疑態度。“使用電動車作為上下班代步工具的市民對電動車的續航能力要求不高，而且現在不少停車場或是小區物業都提供電動車充電服務，大家下班回家后就可對車輛進行充電，十分方便，所以交幾百塊錢押金使用這種‘共享電池’感覺沒什么必要”。